Søndag 28. Februar 2021 - 07:19  

Søk

Google

Artikkel- og forfattersøk

Linker i nettsidene

Noen leder deg videre innenfor n-kh.no. De åpnes i det vinduet du er i. Siderammen og toppen beholdes dermed. (vil du lage nytt vindu: skift+museklikk)


Fremmede nettsteder du lenkes til, åpnes i nytt vindu, for å ikke fjerne vårt vindu.


Musepekeren aktiverer eventuell "forklarende boks".


Hensikt: informasjon lenkes sammen over Internett ved hjelp av hyperlenker, til ytterligere kunnskap og informasjon på verdensveven (World Wide Web).


FrØ-bladet i skjermversjon er utstyrt med samme redskapet.

Tilfeldig ord/uttrykk:
Matrikkel

liste, offentleg register over grunneigedomar

Se hele oversikten her.


adobe reader

Gard & bygd >> Alle >> 6_5 Transport på sjø og land

Alle

Transport på sjø og land


Båtregister - Visnes - (Referanse: 79_6_501)
Per Kåre Lande har funnet et fiskeriregister for Avaldsnes (AS). Det er fra 1922 med båter hvor noen av eierne har postadresse Visnes på Karmøy.  
Artikkelen ble lagt til 14.01.2011
Med ku til slakt - Lande - (Referanse: 81_6_501)
Dette er et minne for 61 år sidan. Den 23. oktober 1947 skulle me levera ei ku til slakt i Haugesund. Det blei ein tur som gav sterke minner til ein gutunge. 
Artikkelen ble lagt til 16.12.2008
Rederiet Brødr. Nilsen a.s. - Hinderåker - (Referanse: 82_6_501)
Min far Anders Nilsen var i Amerika i 1920-årene og jobbet i Vigsnes Kobberverk i 1930-årene. I 1940 begynte han med fraktebåt. Siden ble det rederi.  
Artikkelen ble lagt til 26.08.2008
Jektå hans Peder Jakob i Buvikjå. - Hinderåker - (Referanse: 82_6_502)
Peder Jakob Hinderaker (1856-1933) eide ei jekt med navnet ”Hilda”, kanskje oppkalt etter en datter. Den gjorde en tur til Jelsa, fikk tung last og holdt på å gå under. Men mannskapet visste råd.  
Artikkelen ble lagt til 20.02.2009
Båtruter på Dalen - Utvik - (Referanse: 85_6_501)
Nidelven var den første dampbåten i Haugesund. Den ble satt inn i rute bl.a. til Dalen. Bak denne pionerinnsatsen skjuler det seg en bymann oppvokst på Dalen. Navnet var Kolbein Nilsen Sund. Etter Nidelven skulle det komme mange rutebåter til Dalen.    
Artikkelen ble lagt til 20.06.2008
Lensmann Søren og berging av skipsvrak - Nora Velde - (Referanse: 87_6_501)
Større skipsforlis i farvanna ved Karmøy blir omtalt i kildene fra 1600-tallet. Sjøvante karmøybuer prøvde da å hjelpe, noe som kunne gi belønning i form av bergingslønn. I 1690 hadde lensmann Søren en slik sak. 
Artikkelen ble lagt til 31.08.2008
En «byborger» og skipsreder på Snik - Snik - (Referanse: 123_6_501)
Fraktfart var en voksende næring i Karmøy på 1600-tallet. Den som satset mest, var kanskje Sjur Kristensen Snik. Han eide en stor frakteskute med navnet ”Den gule hest”. 
Artikkelen ble lagt til 02.09.2008
Los og handelsmann, John Johnsen Grønningen - Grønningen - (Referanse: 134_6_501)
John Johnsen Grønningen var los, bonde og handelsmann. Han var los ved Torvestad losstasjon fra 1855 til 1881. John hadde egen båt, verdi 20 spd i 1870. Han sluttet som los på grunn av sjukdom (hjerneslag), han døde samme år.  
Artikkelen ble lagt til 20.02.2010
Reisemåten - Skjølingstad - (Referanse: 136_6_501)
Folk reiste ofte til byen (Haugesund) med eigen båt nordom Vikjå. Langt ut i 1960-70-åra reiste folk slik. Over land måtte dei gå med hest og kjerre, men før brua kom, kunne dei ikkje reisa til byen slik. Elles sykla folk mykje.  
Artikkelen ble lagt til 05.11.2007
Med båt over Karmsundet - Øvrebø - (Referanse: 145_6_501)
I 1927 feiret Haugesund Meieri 50-årsjubileum. Fridtjof Øvrebø (1871 - 1927), vår kjente lokalhistoriker, fortalte da om hvor strevsomt det kunne være å ferdes over Karmsundet i gamle dager.  Alt var primitivt sammenlignet med nåtida (1927), kunne Fridtjof fortelle. I Skåre bar hver bonde melka til byen eller kjørte den på ei kjerre.
Artikkelen ble lagt til 16.12.2008
Rutebåter i Torvastad gjennom 100 år - BLH Torvastad - (Referanse: 920_6_501)
Organisert og kontinuerlig rutetrafikk har det vært over Karmsundet mellom Torvastad og Haugesund sammenhengende fra 1891 til 1990. De fremsynte menn i gamle Torvastad kommune så nok allerede da Haugesund fikk ladestedrettighet i 1854 at behovet ville melde seg for en båt i rutetrafikk. Det var marked for bondens produkter i byen.  
Artikkelen ble lagt til 08.01.2017