| Tirsdag 28. Januar 2020 - 07:53 | ||||
SøkLinker i nettsidene Noen leder deg videre innenfor n-kh.no. De åpnes i det vinduet du er i. Siderammen og toppen beholdes dermed. (vil du lage nytt vindu: skift+museklikk) Fremmede nettsteder du lenkes til, åpnes i nytt vindu, for å ikke fjerne vårt vindu. Musepekeren aktiverer eventuell "forklarende boks". Hensikt: informasjon lenkes sammen over Internett ved hjelp av hyperlenker, til ytterligere kunnskap og informasjon på verdensveven (World Wide Web). FrØ-bladet i skjermversjon er utstyrt med samme redskapet.  |
 Rederiet Brødr. Nilsen a.s.Min far Anders Nilsen var i Amerika i 1920-årene og jobbet i Vigsnes Kobberverk i 1930-årene. I 1940 begynte han med fraktebåt. Siden ble det rederi.
Det hele begynte med at ei skøyte med navnet 17.mai hadde havarert. Det var i en storm i 1940 under sildefisket ved Feøy. Eieren var forretningsmannen Kristoffersen fra Skånevik. Vraket rekte inn mot Visnes og ble liggende utfor Buvik. Far kjøpte vraket og fikk skøyta flott ved bruk av tomme jernfat. Det var Lars Folkedal som sto for denne operasjonen. Så ble vraket slept til verksted i Kopervik og reparert.
Rederiet bygges opp Men så kom krigen og navnet måtte endres. Skøyta fikk nå navnet Trygg, men da krigen var slutt kom det gamle navnet tilbake. Det er blitt fortalte at Anders Nilsen sa at båten skulle ha det fineste navnet han visste om, nemlig 17.mai.
Jeg og min bror Bjørn gikk etter hvert inn i rederiet og overtok senere virksomheten. De neste båtene ble jernskip.
M/S Basen 100 tonn DW 1949 M/S 17.mai 160 “ 1953 (nr. 2) M/S Avaldsnes 160 ” 1963 M/S Majori 250 ” 1965 M/S Anders 450 ” 1967 M/S Buvik 460 ” 1969 M/S Basen 570 “ 1973 (nr. 2) M/S Anders Bas 1000 “ 1984
Fra tidlig i 1940-årene var båtene plassert ved våre sjøeiendommer i Buvik og fra 1960-årene på Storesund. Båtene har fraktet sild om vinteren, og ellers sement og gjødsel fra Østlandet til Vestlandet. Det største volumet i disse årene var vært frakt av grus, pukk og asfalt innen Rogaland.
Navnet på rederiet visert til oss brødrene Peder Jakob og Bjørn. Ved siden av arbeidet i rederiet og med båtene har Bjørn (1921-1995) vært aktivt med og bl.a. styreleder i Kobberverkets venner. Peder Jakob (f 1927) har vært aktivt med i politisk arbeid, bl.a. 28 sammenhengende år i formannskapet i Karmøy, medlem og leder av havnestyret og styremedlem i Karmsund Kraftlag.
Tradisjon med båter og handel i Buvik Anders Nilsen (1897-1960) var medeier i de store sluppene (franske trefartøyer) som holdt til i Buvik i 1920-årene. De andre eierne var svogrene hans, brødrene Peder og Jakob Hinderaker (mine onkler). De var kjent som ”Peder i Buvikjå” og ”Jakob i Buvikjå” og drev bl.a. sildefiske ved Island. (Bilder#82_6_201 av noen av båtene side 33, 94 og 95 i Avaldsnes. Gamle glimt. Bind I av Marit Karin Alsvik og Jan Alsvik.)
Min morfar Peder Jakob Hindreraker (1856-1933) hadde stor næringsvirksomhet i Buvik. Han drev fiskeri med landnot og også fraktfart. I tillegg hadde ”Peder Jakob i Buvikjå” landhandel, bakeri og kullhandel. Rutebåten Marstein hadde en tid Buvik som fast anløpsted. (Se flott bilde av husene i Buvik s. 14-15 i Alsviks bok.)
Mange Peder og Jakob En tid kunne det være vanskelig å holde fra hverandre folk i Buvik og på Lande med samme navn. Ei herme lød slik: «Det er han Peder Jakob Lande og Peder Jakob Hinderaker og Peder Jakob hennas Hilda og hans Peder Jakob.»
Peder Jakob Kalstø (dattersønn til Peder Jakob Lande) har denne hermen etter sin far. Hermen ga svaret på hvem som eide sluppen i Buvik: «Det er Peder Jakob og Peder hans Peder Jakob og Jakob hans Peder Jakob og Peder Jakob Londå.» |
|||
| Webdesign av Ivar Stange | ivarstange /æt/ gmail /dot/ com | ||||