Tirsdag 20. November 2018 - 12:46  

Søk

Google

Artikkel- og forfattersøk

Linker i nettsidene

Noen leder deg videre innenfor n-kh.no. De åpnes i det vinduet du er i. Siderammen og toppen beholdes dermed. (vil du lage nytt vindu: skift+museklikk)


Fremmede nettsteder du lenkes til, åpnes i nytt vindu, for å ikke fjerne vårt vindu.


Musepekeren aktiverer eventuell "forklarende boks".


Hensikt: informasjon lenkes sammen over Internett ved hjelp av hyperlenker, til ytterligere kunnskap og informasjon på verdensveven (World Wide Web).


FrØ-bladet i skjermversjon er utstyrt med samme redskapet.

Tilfeldig ord/uttrykk:
Festerøl

Trulovingsgilde.

Se hele oversikten her.


adobe reader

Gard & bygd >> Utvik >> 6_5 Transport på sjø og land >> Båtruter på Dalen
Utskriftsvennlig format Tips en venn

Båtruter på Dalen

Tips: Klikk på evt. småbilder så åpnes de i et nytt vindu.
Referanse: 85_6_501
Skrevet av Aadne Utvik - 20.06.2008

Nidelven var den første dampbåten i Haugesund. Den ble satt inn i rute bl.a. til Dalen. Bak denne pionerinnsatsen skjuler det seg en bymann oppvokst på Dalen. Navnet var Kolbein Nilsen Sund. Etter Nidelven skulle det komme mange rutebåter til Dalen. 
 

 

Den første båtruta på Dalen knytter seg til en mann som het Kolbein, født i 1837. Faren var bondesønnen Nils Knutsen fra Vårå. Han ble smed og bodde som husmann på Dalen i 1830-40-årene. Fra 1846 bodde Nils Knutsen med familien på Storesund. Men 9-år gamle Kolbein hadde flyttet til Sund, hvor han ble oppfostret hos slektninger. Kolbein skrev seg siden for C. N. Sund.

 

Nidelven

Kolbein Sund gikk på lærerskole i Kopervik og var omgangsskolelærer i Avaldsnes en tid. Så flyttet han til Haugesund, ble krambugutt og etter hvert en kjent forretningsmann i byen. Allerede i 1873 kjøpte han en liten dampbåt ved navnet Nidelven, visstnok den første dampbåten i Haugesund. D/S Nidelven var en åpen båt, som ble satt inn i rutefart mellom Haugesund, Tysvær, Dalen og Vigsnes Kobberverk.

 

  Turen mellom Dalen og byen kostet bare 6 skilling. Sønnen Nils Sund forteller dette i sin minnebok om faren som reder: ”Han kom for ti’leg. Folk hadde god tid men lite penger. Korfor sku dei betala for skyss med dampen, når dei kunne gå eller ro eller seila fritt? Så blei Nidelven seld og det tok lang tid før noken vågde på å ta denne trafikken oppatt.”

 

Rap, Robert og Karl

Den neste rutebåten var D/S Rap på 21 tonn. Den ble etter kort tid avløst av D/S Robert på 83 tonn. Fra 1891 ble D/S Karl satt inn i rute mellom Haugesund, Vikjo og Dalen. Båten ble også kalt ”Ka’l i Vikjå” etter den populære redaktøren av ”Kjæftausa” i vittighetsbladet Vikingen.

 

Avaldsnæs

Sivert Dalen (Hinderaker) var en av pionerene på Dalen omkring hundreårsskiftet. Det var et stort løft da han sammen med andre driftige avaldsnesbuer dannet A/S Avaldsnæs Dampskibsselskab og kjøpte en rutebåt. Den fikk navnet Avaldsnæs. Et gammelt foto

D/S «Avaldsnæs»
ved kai i
Haugesund.

Klikk og se
forstørrelse
viser båten på havna i Haugesund. Båten var bygget av Knut Skaaluren i Rosendal. D/S Avaldsnæs var en trebåt på 35 brt. og var utstyrt med en Compound dampmaskin.

 

  Men rederiet kom i vanskeligheter og båtruta ble en tid betjent av dampbåten Augvald. En reorganisering til Avaldsnæs Nye Dampskibsselskab gjorde at Avaldsnæs kunne fortsette ennå en tid. Til slutt ble båten solgt til Vormedal Uldvarefabrikk.

 

Forliset

Året 1899 ble husket i hundre år av folket ved Karmsundet. En mandagsmorgen i januar gikk båten sin vanlige melkerute til byen. Da ble Avaldsnæs plutselig pårent av sørgående kystruteskip D/S Sandnæs ved Bøneset. Om bord var en besetning på 3 og 14 passasjerer.

 

Matrosen sto til rors, mens skipper Knutsen solgte billetter. Den vesle melkebåten sank og 4 passasjerer druknet. Det var Inga Velde, John Hinderaker, Magnus Hinderaker og Karl Skjold. Sivert Dalen var med på ulykkesbåten og faren John (Jone) var en av dem som omkom.

 

  Båten ble hevet og fikk stor omtale allerede i oktober samme år. Det var nemlig D/S Avaldsnæs som gikk til Røvær med første kunngjøring om den tragiske ulykken. Det var den dramtiske hendelsen, da 30 mennesker omkom på Sletta etter gravferden til Udland kirkegård.

(Se minneboken ”Adle e’ gåne”. Akademisk Fagforlag A/S, 1999.)

 

Røgvær

Gismarvik hørte til Avaldsnes herred og sogn. Stedet trengte sjøverts forbindelse med Karmøy. Rutebåter som Odd, Special, Lom og Alf trafikkerte i korte perioder ruta Gismarvik - Dalen - Haugesund.

 

  En stabil rute kom først i 1920. Da kjøpte Olaf Jensen M/S Røgvær. Den gikk i fast rute helt til 1949 og hadde base på Knutsakaien (#85_5_109). (Røgvær-navnet var kjent og kjært til ut i 1990-årene, da Sven Jakobsen og Røgvær ble mye brukt til populære fisketurer.)

 

Torvestad og Torvastad

Den mest kjente rutebåten til Dalen ble D/S Torvestad, som Dampskibsaktieselskabet Torvestad fra 1917 satte inn i fast rute til byen. Den la til ved Sivertskaien og butikken (#85_5_102). Denne båtruta med ”Gamle Torvestad” ble trafikkert helt til 1949, da den nye M/S Torvastad overtok. Rederiet kalte båten ”en hurtiggående sjøbuss”, mens folkevittigheten likte godt kjælenavnet ”Strykejernet”.

 

  Så kom Karmsund bru i 1955. Og så var det slutt med båtruter til Dalen.